截至11月24日10點，中日航線已有12條航線取消所有航班。

這是記者從航班管家獲得的最新監測數據。

上述12條航線原本的計劃航班量比較少，因此全部取消，更多中日航線則在陸續減班或停售。

比如國航就將上海浦東-大阪關西航線自11月30日起由每周21班減至每周16班；東航北京大興-大阪關西航線每周14班中的6班取消，武漢-大阪關西航線每周7班中的3班取消；首都航空杭州-大阪關西12月14-23日每周3班關閉預訂；天津航空天津-大阪關西每周7班中有4班停售。

航旅縱橫大數據顯示，截至目前，11月24日到12月31日國內到日本的計劃航班量取消量較上月同期增長約56%。

航班管家數據則顯示，未來一周赴日計劃航班取消率將在11月27日達到21.6%，為1個月以來最高值。

計劃航班量TOP20航線中，取消率靠前的航線有天津濱海-關西國際（65.0%）、南京祿口-關西國際（59.4%）、廣州白云-關西國際（31.3%）、上海浦東-關西國際（30.1%）、無錫碩放-關西國際（28.6%）。

根據航旅縱橫的數據，11月15日涉日航線免費退改簽政策發布后，國內航司到日本的機票預訂量呈下降態勢。截至目前，國內航司（不包括九元春秋）未來60天國內至日本的機票預訂量，比11月15日的未來60天機票預訂量減少約29%。

民航業內人士李瀚明告訴記者，根據他掌握的內地航司赴日機票預訂數據，截至18日的機票訂單總量比15日時減少54.3萬張，意味著大約超過50萬張機票訂單被取消。

而隨著赴日游客的減少，在日本經營旅游酒店的業者也開始面臨越來越大的壓力。

“現在原本是一年里最忙的時節，但我已接到通知，下個月要接待的兩個大陸團全都取消了，”在日本四國地區擔任中文導游的周女士告訴記者，最近幾天她與同行見面交流最多的就是“各自的中國團怎么樣了”，原本以為會在紅葉季賺到更多，現在卻充滿了不確定。

以往周女士帶的旅游團主要來自中國大陸和中國臺灣，其中大陸的游客以老人為主，也有小型高端定制團。

“現在已經感受到來自大陸的旅游團地接需求在減少，而由于臨時取消飛日本的乘客很多是自由行，酒店遭遇的取消更多，”周女士說，“不敢想象如果持續一年會怎樣。”

來源：第一財經

編輯：劉思宇 黃琳

審核：鄒丹雨